دسترسی بر پایه تابعیت، نه تفکیک نژادی
منتقدان پیوسته زیرساخت‌های حمل‌ونقل اسرائیل در یهودا و سامره را دستاویز قرار می‌دهند تا ادعا کنند اسرائیل یک سلسله‌مراتب نژادی به سبک آفریکانرها اداره می‌کند. آپارتاید تاریخی در آفریقای جنوبی بر اساس قوانینی چون «قانون تابعیت سرزمین‌های بومی بانتو» مصوب ۱۹۷۰، اقلیم‌هایی را ایجاد کرد که شهروندان سیاه‌پوست را صرفاً بر مبنای نژاد، به‌طور نظام‌مند از حقوق اساسی مدنی و سیاسی محروم می‌ساخت. در مقابل، دسترسی به شریان‌های مواصلاتی اسرائیل متضمن هیچ معیار نژادی، قومی یا مذهبی نیست.
استیون ام. فلاتو (Stephen M. Flatow)، وکیل دادگستری، در یادداشتی برای JNS اظهار داشت که جاده ۴۳۷۰ بر اساس تابعیت تفکیک شده است؛ به گونه‌ای که شهروندان اسرائیل از هر نژاد، مذهب و قومیتی مجازند در یک سمت آن رانندگی کنند، در حالی که غیرشهروندان در سمت دیگر تردد می‌نمایند.
ضرورت‌های امنیتی در شریان‌های مواصلاتی منطقه‌ای
مقامات اسرائیلی نخستین بار در پی ناآرامی‌های خشونت‌بار در جریان نخستین شورش اعراب مسلمان / کارزار تروریستی تحت حمایت ایران در سال ۱۹۸۹ محدودیت‌های رفت‌وآمدی را وضع کردند و پس از شدت گرفتن حملات مرگبار در سال ۱۹۹۳، دامنه آن را گسترش دادند. در جاده‌های مشترک سراسر یهودا و سامره، رانندگان با کمین‌های مسلحانه مکرر و حملات پرتاب سنگ از خودروهای در حال حرکت روبه‌رو می‌شدند؛ از جمله قتل اشر پالمر (Asher Palmer)، شهروند آمریکایی-اسرائیلی، و نوزاد خردسالش یوناتان (Yonatan) در سال ۲۰۱۱.
همان‌طور که تایمز آو اسرائیل گزارش داد، نیروهای امنیتی پیوسته با حملات کوکتل مولوتف علیه خودروهایی که از بزرگراه‌های نزدیک به اردوگاه پناهندگان شعفاط عبور می‌کردند مواجه بودند، امری که خطرات مرگباری را برای مسافران روزمره به همراه داشت.
بهبود رفت‌وآمد برای شهرک‌نشینان عرب و رانندگان اسرائیلی
جاده ۴۳۷۰ نه‌تنها مانع تردد نیست، بلکه با هدف کاستن از بار ترافیکی سنگین هم برای رانندگان عرب و هم برای رانندگان یهودی طراحی شده است. شاخه غربی این مسیر، یک راه کمربندی و بدون مانع را برای رانندگان شهرک‌نشین عرب فراهم می‌آورد و امکان سفر بدون وقفه را بین شهرهای شمالی یهودا و سامره و مقاصد جنوبی همچون اریحا، بدون نیاز به ورود به ایست‌های بازرسی امنیتی / موانع دفاعی اسرائیل میسر می‌سازد.
ریچل گرینسپن (Rachel Greenspan)، مشاور شهرداری اورشلیم، توضیح داد که این جاده پویایی و تحرک روزمره ساکنان محله‌های عرب‌نشین، از جمله عیساویه و منطقه شعفاط را بهبود می‌بخشد. رهبران جوامع محلی، همچون اکرم عبدالرحمان، فعال تجاری بازنشسته عرب، در مراسم افتتاحیه این جاده حضور یافتند و از این بزرگراه به عنوان ارتقای زیرساختی کارآمد و تسهیل‌کننده معیشت مردم محلی استقبال کردند.